Una nuova corsa sulla linea Bologna-Prato al servizio dell’area industriale di Pianoro e Pian di Macina, con partenza alle 7,10 da Bologna e arrivo nella città toscana alle 8,23, è stata inaugurata oggi dall’assessore regionale alla mobilità Raffaele Donini che ha percorso la tratta fino alla stazione di Pianoro.
Con lui il sindaco del Comune Gabriele Minghetti, il delegato alle infrastrutture per la città metropolitana Marco Monesi, il direttore regionale di Trenitalia Davide Diversi, il presidente della Marchesini Group Maurizio Marchesini e le Rsu aziendali della Marchesini Group e Sherwin Williams.
Ma le novità in arrivo non si fermano qui. Sempre da oggi entrano in azione due nuovi treni Stadler Etr 350 sulle linee Bologna-San Benedetto Val di Sambro/Prato e Bologna-Poggio Rusco/Verona. Entrambi i convogli, conferiti dalla Regione Emilia Romagna a Trenitalia, permetteranno di migliorare in misura significativa il comfort del viaggio e l’affidabilità del servizio.
“Si tratta di un nuovo importante passo avanti per incrementare l’offerta di trasporto pubblico nel Bolognese – ha sottolineato l’assessore Donini – con un’attenzione particolare alle esigenze che ci erano state trasmesse da parte dei lavoratori e degli imprenditori dell’area di Pianoro. Questa Regione è impegnata in uno sforzo senza uguali nel rinnovare e potenziare il trasporto su ferro per dare ai cittadini, con particolare riguardo a chi si sposta ogni giorno per motivi di lavoro e di studio, un servizio sempre più di qualità e competitivo” .
“Il rinnovo della flotta dei treni regionali di Trenitalia in Emilia-Romagna è un elemento importante di miglioramento della qualità e affidabilità del nostro servizio– ha commentato Davide Diversi, direttore regionale di Trenitalia – insieme all’utilizzo di sistemi avanzati e dinamici per la manutenzione delle locomotive e delle carrozze e a una control room integrata per il monitoraggio dei treni 24 ore su 24, i nuovi convogli stanno contribuendo anche a migliorare la percezione da parte dei clienti del viaggio nel suo complesso.”
Più nel dettaglio: sul tragitto Bologna-Prato – grazie al nuovo Stadler, il primo su questa linea – saranno effettuati 10 collegamenti giornalieri, pari a circa il 20% dell’intera offerta feriale media, mentre sulla linea Bologna – Poggio Rusco/Verona, già servita da Tper con un Etr 350, il nuovo treno garantirà ulteriori 12 corse giornaliere, portando al 45% (65% se si considerano anche le carrozze Vivalto) la percentuale dei servizi effettuati con treni nuovi.
Bologna-Prato: una nuova corsa al mattino e il prolungamento fino a Prato di quella serale
Per quanto riguarda l’incremento del servizio sulla linea Bologna – San Benedetto Val di Sambro/Prato, le modifiche – concordate tra le Regioni Emilia-Romagna e Toscana e condivise con Trenitalia – prevedono un nuovo treno da Bologna Centrale alle 7,10 con destinazione finale Prato (arrivo 8,23) e fermate intermedie nelle stazioni di Bologna San Vitale, Bologna Mazzini, Bologna San Ruffillo, Rastignano, Pian di Macina, Pianoro, Monzuno, Grizzana, San Benedetto Val di Sambro, Vernio e Vaiano.
Il nuovo collegamento si colloca fra le due attuali partenze dal capoluogo emiliano verso San Benedetto Val di Sambro – confermate alle 6.40 e 7.40 – determinando un’intensificazione del servizio in fascia pendolare.
Tra le novità anche il prolungamento fino a Prato dell’ultimo regionale della sera, in partenza alle 22.09 e prima limitato a San Benedetto Val di Sambro.
